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騰訊財經訊 據CNBC網站文章，中國共享單車企業的自行車已經遍佈大街小巷。
互聯網研究機菜梯保養構IDC的一位分析師表示：“18個月前中國共享單車企業已經達到60傢。但是能活過2018年的企業不會超過10傢。”
消費者可以直接用智能手機掃描共享單車上的二維碼，打開車鎖，隨意騎行，到達目的地之後，鎖上單車。這種商業模式能夠行得通，但是共享單車行業發展得太快太大瞭。
中國共享單車出現泡沫的證據是城市人行道上到處散落著許多棄之不用的共享單車。共享單車企業已經開始抱怨城市管理者限制共享單車投放的數量。
隨著幾傢共享單車企業的破產，共享單車行業已經出現瞭淘汰的趨勢。一些共享單車企業被迫通過合並來滿足資金的需求。
IDC的分析師表示：“很難說清楚共享單車企業破產會帶來多大的危害，原因是一些共享單車企業悄悄地退出共享單車市場，而不發出任何的預警。”
Hellobike的副總裁Zha Songcheng表示：“共享單車用戶的增速率正在放緩。”此前Hellobike宣稱將成為中國第三大共享單車企業。
共享單車行業的資金已經很少瞭。Bluegogo此前宣稱有2000萬用戶，超過60萬輛共透天電梯保養享單車。但是由於資金的枯竭，Bluegogo在2017年11月份被迫把業務轉讓給競爭對手。
Bluegogo的首席執行官李剛在公開信中表示：“自從企業成立的第一天開始，我們就如履薄冰。我獲得瞭許多人的資金支持，也獲得瞭無數的贊譽，但是這些贊譽並沒有轉化成企業的利潤。”隨著一些共享單車企業的倒閉，一些共享單車用戶稱，他們無法拿回押金。一位消費者Shuting Wang表示小藍車的倒閉使自己近200元的押金拿不回來瞭。
Shuting Wang嘗試取回自己的押金失敗後，她取回瞭其它所有共享單車APP中的押金。她稱：“這臺危險瞭。一些人用於無法拿回押金，他們把小藍車拿回傢，並放到網上出售。”
小藍車對外界的評論並沒有給出及時的回應。
小明單車成為中國第一傢被消費者起訴的共享單車企業，原因是這傢公司無法退還押金。
此前中國的官方宣佈，要規范共享單車行業，保護消費者的利益，讓共享單車行業重新回到健康發展的軌道上去。監管政策的出臺，在一定程度上能夠壓制共享單車行業的泡沫。隨著泡沫被擠壓，一些共享單車企業一定會遭受重創。
但是有2傢共享單車企業不會受到太大的影響，這兩傢公司是：摩拜和Ofo。這兩傢公司控制瞭共享單車90%的市場，而且每傢公司的估值都在10億美元以上，這給瞭兩傢公司保護盾，這種保護小的共享單車企業並沒有。
IDC的分析師稱，許多小共享單車並沒有雄厚的資金支持。
Ofo和摩拜稱，目前他們的目標並不是盈利，而是獲取更大的市場，打造品牌形象。而其它的共享單車企業卻面臨資金鏈斷裂的風險。
摩拜的發言人Luke Schoen稱，摩拜的成本管理讓摩拜興盛，而其它共享單車企業不斷掙紮。摩拜單車已經在150多個城市近20個國傢投放瞭自行車。
對於兩傢公司是否合並，摩拜和Ofo都宣稱，沒有合並的意圖。
共享單車小企業現在稱，他們的商業模式能夠持續下去。（雨辰） 更多精彩內容歡迎搜索關註微信公眾號：騰訊財經（financeapp）。
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